Тысячи судов могли бы использовать СПГ в качестве топлива. Это хорошая вещь?
Судоходная отрасль сделала огромную ставку на сжиженный природный газ как на альтернативное топливо — как на мостик между традиционным мазутом и всем, что будет дальше, будь то метанол, аммиак, водород или что-то еще. Судовладельцы потратили миллиарды долларов на оснащение судов для сжигания СПГ.
Что, если они допустили чрезвычайно дорогостоящую ошибку? Результат огромных инвестиций в судоходство будет зависеть от цены: будет ли СПГ достаточно дешевым по сравнению с мазутом, и как регулирующие органы относятся к выбросам парниковых газов в течение жизненного цикла природного газа. in the EU Emissions Trading System (ETS) and a possible global carbon tax, который Международная морская организация настаивает на реализации к 2027 году. Уже есть вопросы по поводу варианта топлива на СПГ — контракты на строительство новых судов, заключенные в этом году, резко переключились с СПГ на метанол. В понедельник появились новые вопросы в связи с публикацией получившего широкое распространение исследования, которое поставило под сомнение ценность природного газа как переходного топлива.